Chargé et prêt à prendre la piste, le 2025 KTMSX-E 2 pouvoirs dans la KTM électrique-mini ligne alimentée-avec un objectif clair - combler le fossé. Conçu pour s'insérer entre la KTM 12Cycle de stabilité eDrive et KTM SX-E 3 coureur électrique, il offre la plate-forme idéale pour que les plus jeunes pilotes puissent passer à l'étape suivante.
En utilisant le plein-gamme KTM SX de taille moyenne à titre indicatif, la 2025 KTM SX E-2 présente des graphismes modernes et saisissants dans le style typique des « grosses motos ». Les graphismes sont également appliqués à l'aide d'un-processus de moulage, garantissant la meilleure durabilité et qualité pour de nombreuses années d'action tout-terrain.
CHÂSSIS
Conçu pour durer, le KTM SX-E 2 Le châssis est doté d'une liste impressionnante de matériaux de construction. Le triple supérieur-pince, pinces de guidon, support de repose-pieds et composants de frein sont fabriqués en acier de haute qualité-Les extrémités sont en alliage d'aluminium forgé, tandis que les tés de fourche inférieurs et l'arbre sont fabriqués en acier chromoly forgé. Le bras oscillant et la plaque de protection complètent la liste, fabriqués en alliage d'aluminium HPDC.
CADRE
Construit autour d'un cadre en tube central en aluminium extrudé, le 2025 KTMSX-E 2 présente un concept de conception qui réduit le nombre de composants nécessaires, afin de garantir moins de connexions pour une durabilité maximale et une rigidité du châssis. Il est construit à partir de matériaux de haute qualité-Alliage d'aluminium fin, qui offre un équilibre parfait entre résistance et maniabilité. Le sous-châssis est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium de haute qualité.-verre de qualité-renforcé de fibres, impact-composite plastique résistant pour un faible poids et une bonne absorption des chocs. Les deux sont peints avec un revêtement KTL noir.
SUSPENSION
Prête à affronter les conditions de piste les plus difficiles, la KTM SX-E 2 se vante d'un non-réglable, fourche hydraulique standard WP avec 3.5 Pouces de déplacement à l'avant et une précharge-Ajustable 1.3 Pouce hydraulique-mono-amortisseur avec piston de séparation à l'arrière avec 2.7 Pouces de débattement. Il est monté sur un bras oscillant en aluminium HPDC, le 1.3 L'amortisseur hydraulique mono-amortisseur est parfaitement adapté aux fourches avant pour des caractéristiques d'équilibre et d'amortissement exceptionnelles.
ROUES ET PNEUS
10" Les roues avant et arrière assurent une conduite stable sur tous les types de terrain. Léger, poudre noire-Les jantes HPDC en aluminium revêtu à l'avant et à l'arrière posent problème-entretien gratuit, tandis qu'un ensemble de produits exceptionnellement bien-Les pneus de motocross équilibrés de KENDA offrent une adhérence optimale.
HAUTEUR D'ASSISE BASSE
Les jeunes cavaliers trouvent facilement leurs marques grâce à un 2-hauteur d'assise réglable en hauteur. Dans la configuration standard, la hauteur d'assise est 18.5 Pouces mais peut facilement être augmenté à 19.6 Pouces en soulevant la carrosserie et l'unité de siège et en montant l'amortisseur arrière dans une position alternative. Ceci, ainsi que la possibilité d'abaisser la fourche avant dans le té de fourche et de régler les hauteurs du pied-porte-repose-pieds, signifie que le pilote peut grandir avec la KTM SX-E 2.
FREINS
Un ensemble de radial, hydraulique 5.5 Les freins à disque de 1,5 pouces à l'avant et à l'arrière assurent une puissance de freinage suffisante lorsque la vitesse devient trop élevée. De plus, les leviers à main sont réglables pour s'adapter aux tailles de main plus petites, les plaquettes de frein étant compatibles avec les freins à haute vitesse.-plaquettes de frein de vélo de gamme finale pour une disponibilité facile.
CONTROLS
Le guidon en alliage d'aluminium anodisé noir présente une zone de préhension de diamètre réduit pour une prise en main ergonomique parfaite pour les petites mains. La largeur et la courbure ont également été spécifiquement développées pour faciliter la direction tout en garantissant une prise et un contrôle fermes de la KTM SX-E 2. Le verrou ODI-les poignées présentent également un diamètre fin pour améliorer encore le contrôle et la sensation à travers les barres.
POIDS LÉGER
Pesant à 59.5 Lb, la KTM SX-E 2 donne l'impression d'être sur une vraie moto plus grosse, tout en offrant une maniabilité aisée. La combinaison du poids et de l'agilité procure une sensation de stabilité et de sécurité à mesure que la vitesse augmente, et est mieux adaptée aux bosses plus grosses et plus dures. De plus, à moins de 60 Lb, la KTM SX E-2 est facilement transportable vers et depuis les lieux d'équitation.
Assurer la propulsion avant de la KTM SX-E 2 est un poids léger, nécessitant peu d'entretien-LIBRE 1,8 Moteur HUB kW qui délivre un maximum de 50 Nm. Le « HUB »-Moteur-Le concept « Concept » est dépourvu de pièces supplémentaires telles que des chaînes ou des pignons, ce qui contribue à maintenir le poids au plus bas et à offrir une sécurité supplémentaire en cas de collision. Le contrôleur est également intégré dans le boîtier du moteur, garantissant une distribution de puissance spontanée mais contrôlable.
CHARGEUR
Un chargeur externe fournissant jusqu'à 500 W peut être connecté à n'importe quel 110- or 230-Prise volt et se branche directement sur la batterie pour une charge facile. Temps de charge à partir de 0 - 80% prendre environ 35 minutes, avec un plein 100% charge réalisée en moins de 60 minutes.
SÉCURITÉ
La sécurité de votre petit pilote est une priorité absolue. C'est pour cette raison que la KTM SX E-2 est équipé d'un rouleau-sur capteur qui coupe l'alimentation en cas de collision ou de basculement-terminé. Une clé à dragonne permet également une connexion directe entre les pilotes et le coupe-circuit, qui arrête le moteur en cas de scénario de conduite incontrôlable.
MANETTE MULTIFONCTIONNELLE
En tant que fonction de sécurité supplémentaire pour garantir la KTM SX-E 2 Le moteur électrique est activé en faisant tourner la poignée d'accélérateur vers l'avant. Une fois enclenché, une « vibration » haptique est envoyée à travers la poignée, indiquant au pilote que la moto est prête à partir. Cela et un écran multifonction éclairé situé à côté de la poignée d'accélérateur permettent de garder un œil sur les modes de conduite sélectionnés et l'autonomie de la batterie en un clin d'œil, avec différentes couleurs indiquant le mode de conduite sélectionné et le niveau de la batterie..
LITHIUM À CHANGEMENT RAPIDE-BATTERIE IONIQUE
Alimenter la KTM SX E-2 est une gracieuseté d'un 9.4 Ah, le lithium-puissance ionique-outil-type de batterie avec une longévité et une robustesse éprouvées, bénéficiant 1500 cycles de charge et jusqu'à 100 minutes de temps de conduite. Cependant, le véritable avantage réside dans la facilité de changement de batterie d'un simple mouvement, offrant des avantages tels que l'anti--protection de conduite, durée de conduite prolongée avec plusieurs batteries et remplacement facile des batteries en cas de dommage. De plus, toutes les unités sont classées IP65 et parfaitement protégé des conditions humides.
GRAPHIQUE
CHÂSSIS
CADRE
SUSPENSION
ROUES ET PNEUS
HAUTEUR D'ASSISE BASSE
FREINS
CONTROLS
POIDS LÉGER
MOTEUR ET PUISSANCE
CHARGEUR
SÉCURITÉ
MANETTE MULTIFONCTIONNELLE
LITHIUM À CHANGEMENT RAPIDE-BATTERIE IONIQUE
